本文摘要：2019年1月9日，北京市发展改革委员会公布“关于调整机动车强迫排放量量抵销比例的通报”。希望更加多单位和个人积极参与“每周再少进一天车”的活动。通报内容如下：为引领和希望广大市民车主绿色上下班，2017年6月，我委启动积极开展了“我强迫每周再少进一天车”活动。机动车车主登记参予活动，强迫停运机动车（限号当天除外），并将停运产生的碳减排量展开出售取得适当的收益。

2019年1月9日，北京市发展改革委员会公布“关于调整机动车强迫排放量量抵销比例的通报”。希望更加多单位和个人积极参与“每周再少进一天车”的活动。通报内容如下：为引领和希望广大市民车主绿色上下班，2017年6月，我委启动积极开展了“我强迫每周再少进一天车”活动。机动车车主登记参予活动，强迫停运机动车（限号当天除外），并将停运产生的碳减排量展开出售取得适当的收益。

活动启动至今，已总计登记用户大约14万人，单日构成的碳减排量多达50吨，总计碳减排量超过3.5万吨，在引领公众不道德、增进节能减排方面获得了很好的效果。更加多的市民车主重新加入到强迫停运排放量的队伍中来，特别是在空气轻污染预警期间，通过加倍派发分数等手段希望市民车主强迫停运车辆，联合为大城的蓝天贡献力量。通过对平台用户行为习惯分析，用户的驾驶员强度随着参予强迫停运活动时间渐渐减少，七成以上的长年参予活动用户的日均行经里程较首次参予活动时有所上升。

为更进一步推展“我强迫每周再少进一天车”活动深入开展，充分发挥市场机制起到，希望更加多单位和个人积极参与平台活动，经研究，现将重点废气单位可用于“我强迫每周再少进一天车”活动中产生的机动车强迫排放量量抵销的比例下限提升至20%。特此通知。

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