本文摘要：现在中国可是全球更为火热的新能源汽车市场，新能源汽车不论是科技还是民生都是当下的热门话题之一。新能源车往往是环保的代名词，但特斯拉在新加坡则面对被罚的情况，原因是二氧化碳废气微克，这还意味著新能源车环保吗？争议虽有，但是新能源车之后往前的步伐依旧势不可挡。 新能源车必须电 发电也有可能污染环境 新能源车不环保怎么会更加污染环境？记者曾多次虔诚的一个念头就是新能源车怎么有可能不环保？日前特斯拉在新加坡则面对被罚的情况，原因是二氧化碳废气微克。

现在中国可是全球更为火热的新能源汽车市场，新能源汽车不论是科技还是民生都是当下的热门话题之一。新能源车往往是环保的代名词，但特斯拉在新加坡则面对被罚的情况，原因是二氧化碳废气微克，这还意味著新能源车环保吗？争议虽有，但是新能源车之后往前的步伐依旧势不可挡。　　新能源车必须电　　发电也有可能污染环境　　新能源车不环保怎么会更加污染环境？记者曾多次虔诚的一个念头就是新能源车怎么有可能不环保？日前特斯拉在新加坡则面对被罚的情况，原因是二氧化碳废气微克。

新加坡使用的是联合国经济委员会的欧洲R101测试方法，并且根据本国的法规，所有电动车消耗的电量，都要按照计算公式1瓦/时=0.5克二氧化碳换算成上游电力消耗，MODELS每公里要消耗444千瓦时电量，对应的碳排放应当是222瓦/时，归属于相当严重微克。　　光从车子上看，新能源车显然比传统动力更加环保，某种程度动力下排量较低，还有动力随传随到的电动机，废气较低，油耗更加较低，哪有不环保的有可能？但我们换回个看作，传统动力车，火烧的是汽油柴油，它们是石油萃取产品，新能源车除了烧油，还耗电量。好了问题来了，这电是怎么来的？　　新能源车中的大部分，除了发动机电池之外，还必须外接电源电池，这些电，认同就是指电网来的对吧？那电网的电又从哪来？这个问题在欧洲等国家，大部分都通过风力、核能发电等方式而来，但在发展中国家，大部分的电来自于火力发电厂。

火力发电，即通过自燃煤炭的方式发电。火力发电不会产生大量粉尘，相当严重污染环境。　　豪车强强合力　　创建电池标准　　眼下，电动车的发展于是以沦为各大汽车制造商注目的焦点。时隔特斯拉独领风骚之后，据德国媒体报道，对于旗下奥迪将与保时捷合力的消息，大众首席执行官穆勒也公开发表了自己的观点，直言称之为我们必须这种合作。

在电动车领域，奥迪计划2018年前发售该品牌首款显电动车。据报此款电动车将是一款SUV，单次电池续航里程多达500公里。与奥迪同门的保时捷也早早流露抵达力电动车领域的雄心，在去年法兰克福车展上发售电动概念车MissionE，并计划2019年构建上市。

MissionE在法兰克福车展的亮相一度引起外界注目，这款仅次于功力多达600匹马力，百公里加快在3.5秒以内，而且可在15分钟已完成80%电池的电动车，甚至还被媒体称作特斯拉刺客。除此之外，保时捷发售这样一款车除了秀技术外，同时也是为了创建超高压电池标准。　　环顾全球，目前电动车发展之路仍然少有荆棘。

以常住人口8000万的德国为事例，跑完在马路上的电动车只有大约2万辆。其中，妨碍电动车发展的罪魁之一乃是电池基础设施的短缺。电池问题是电动车发展的痛点，此次奥迪保时捷合力或许也在寻找发力电动车发展的理想道路和方法。　　吉利集团董事长李书福认为，电动汽车节能减排的目的很好，但首先要构建技术的突破。

用于电动汽车目的也是为了节能减排，但是现在由于设施设施和技术、电池以及各方面的问题，今后的技术如果需要获得突破，那电动汽车可能会有更佳的前景。

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